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重罚污染需给力,渣土源头并肩战

文章来源:未知 作者:admin发布日期:2019-11-28 浏览次数:
导读:近几年来,城市重度污染状况在蔓延。有关部门负责人表示,城市空气重度污染的主要问题是扬尘比较突出。以渣土车扬尘污染为例,罚款数额还不够高,修改稿规定的罚款数额是500元到3000元
 
       近几年来,城市重度污染状况在蔓延。有关部门负责人表示,城市空气重度污染的主要问题是扬尘比较突出。以渣土车扬尘污染为例,罚款数额还不够高,修改稿规定的罚款数额是500元到3000元,有的车主根本不在乎,从而使城市环境污染越来越严重。
 
  罚款数额低渣土司机不怕罚
  
  “(修改稿)罚款数额还是不够高。”来自北京握奇数据系统有限公司的王幼君代表提出,以渣土车扬尘污染为例,修改稿规定的罚款数额是500元到3000元。但目前,渣土车多是“包干”,有的车主甚至每月专门备有数千元罚款“预备金”。所以有的车主根本不在乎,条款达不到遏制扬尘污染的效果。
  
  “渣土车司机工资大都以运输趟数计算,多赚钱的方法就是多拉快跑。”济南市渣土管理处党总支副书记刘军称,这一行业惯性下,主管部门对违章的处罚力度却显得过于“温和”。
  
  “他们不怕罚。我们曾经处罚了一辆乱倒渣土的渣土车,但这辆渣土车接着又倾倒了10车渣土。”刘军表示,行驶的渣土车不盖篷布、撒漏渣土污损路面等情况一直存在,但处罚标准低难对渣土车形成威慑。
  
  治理渣土车扬尘要从“源头”抓起
  
  曾在市政市容管委工作的陈宏志表示,当年多次参与渣土车整治,“很嚣张,除非组织公安力量专项打击,单靠交警执法都不行。而且这不是北京的个别现象,经济发达地区普遍存在”。
  
  “法规关键是如何落实”,陈宏志说,扬尘污染条款所面对的执法难,控烟、限塑令、垃圾分类、群租房治理等等,也同样存在。“这不是单纯的执法问题,而是机制问题”。
  
  只有住建局抓好源头,一切问题就迎刃而解;如果施工单位不具备施工要求,就不发给施工《许可证》。督促施工单位认真落实“六个一、四不开工、四不出门”规范管理标准,对未按规定办理渣土处置手续和使用核准运输车辆的单位,不予办理建设施工手续。从强化建筑工地管理入手,全面排查出入工地的运输车辆,如:通过对辖区施工工地上门走访并告知其相关政策法规以及违法运输、偷倒渣土的法律后果,要求施工单位合法清运渣土,以强化事前引导,提高自律意识。
 
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